数日前，赛力斯旗下的赛豆科技与字节跳动旗下的火山引擎联合发布了新能源轿车品牌AIVA，并承认该品牌首款车型ME7将于本年内发布。

  随后，在工信部最新一批申报名单中，火山引擎与上汽联合打造的首款量产车荣威家越07位列其间。火山引擎与上汽的协作，竞赛力斯更早，并在本年4月榜首批展现了家越06/07/09三款车型。

  风趣的是，与跨界进入轿车职业的华为相同，字节跳动坚决否定参加造车，清晰表态未参股车企。好像，字节跳动计划走华为的道路，不亲自造车，而是与广大车企协作，成为技能赋能者。

  成为技能赋能者的条件，是具有技能。作为国内大名鼎鼎的互联网巨子，字节跳动2021年便成立了云与AI服务途径火山引擎，事务掩盖轿车、金融、文娱等多个范畴。

  前期字节跳动在轿车范畴首要供给软件生态服务，到了2024年，火山引擎联合我国电动轿车百人会及部分轿车职业相关企业，组建了「火山引擎轿车大模型生态联盟」，榜首批协作伙伴包含一汽红旗、吉祥轿车、长城轿车等25家车企。

  本年4月下旬的北京车展上，火山引擎发布了根据Agentic AI架构的新一代轿车AI解决计划，完全打通车控、导航、智驾等要害功用，初次真实的完结端到端AI原生座舱架构。该架构与舱驾一体有异曲同工之妙，可完结整车才能的一致调度。

  根据此，火山引擎供给豆包座舱帮手计划和AI座舱套件计划，前者是完好的产等第交给计划，可以与手机端豆包App互联网互通、协同进化，后者则是在前者的基础上，进行了Agentic化架构晋级，车企可按需自在装备。

  不过，与传统舱驾一体计划座舱域智驾体系在一颗芯片上运转不同，火山引擎的计划聚集模型层面的数据与使命打通。最要害的是，字节跳动挑选芯片敞开适配，无论是国外的NVIDIA、高通，仍是国内许多芯片厂商，都可以与火山引擎联合适配。火山引擎泄漏，现已与100%干流车企达到协作，搭载豆包大模型的轿车超越700万辆。

  在电车通（ID：dianchetong233）看来，火山引擎正在构建的是一个所有车企、供应链企业都能参加的途径，以豆包帮手、智驾技能为肯定中心，打通软硬件的壁垒，方便车企定制智驾体系和智能座舱。

  在轿车职业根基尚浅的火山引擎，需求一些产品作为展现，家越06/07/09、AIVA ME7等车型，便是火山引擎乃至字节跳动在轿车范畴技能见识的会集展现。荣威家越07现已入网，估计一两个月内就能发布上市，ME7计划年内上市，信任也不会太晚了。

  假如AIVA ME7或荣威家越07能获得堪比鸿蒙智行问界品牌的成果，火山引擎未必没有成为第二个鸿蒙智行的或许。

  在燃油车年代，博世、电装、麦格纳等头部企业，年营收可达数千亿人民币，其他供货商只能跟随在这些巨子死后「吃剩饭」。进入新能源轿车年代后，电池、电机、增程器、智能座舱、智驾体系等中心软硬件，替代了原有零部件的定位，也动摇了博世、电装等企业的位置，华为俨然成为我国版博世。

  更重要的是，我国是全球榜首新能源轿车出产、消费、出口大国，意味着商场规模满足巨大， 一家华为可以吃下的商场很有限，字节跳动仍有极大开展空间。

  事实上，从协作形式也能看出，字节跳动旗下的火山引擎多种形式对标华为。现在华为共有三种协作形式，即供货商形式、Hi形式，以及鸿蒙智行形式。其间供货商形式下，华为只会向协作车企供给软硬件，Hi形式下华为输出全套智能驾驭、智能座舱、车载核算架构等软硬件技能，车企主导整车界说、出产、品牌、途径与售后。

  至于咱们熟知的鸿蒙智行形式，华为担任全链路深度赋能和主导，现在仅有五界品牌归于该形式，五界品牌车型会在华为产品发布会上问世。

  就现在的状况去看，火山引擎的豆包帮手，相似华为零部件形式，仅供给软件生态赋能。AI座舱套件计划相似Hi形式，与车企的协作愈加严密，供给智能座舱和智驾体系定制服务。荣威家越07和AIVA ME7则相似鸿蒙智行形式，字节跳动与车企联合界说、规划、打造产品，并为产品供给品牌赋能。

  电车通（ID：dianchetong233）以为，相较于华为，字节跳动在轿车范畴的下风在于事务局限于软件生态，在硬件方面不行深化。华为自研的增程器、车载光、三电体系、激光雷达、车载通讯方面的硬件，每一个都在职业享有极高知名度。一起，华为作为手机、PC、家电厂商的身份，在生态互联方面也享有得天独厚的优势。

  字节跳动若想在轿车范畴追上华为，打造出第二个鸿蒙智行，在轿车范畴布局的深度、广度，以及互联生态，都需求快速提高。与其他供应链企业协作，乃至收买企业充分见识，是字节跳动快速提高在轿车范畴技能实力的最佳计划。

  当然，字节跳动也有自己的优势，即宣发途径。五界品牌的热度，依靠华为的品牌知名度和余承东的人气，但华为没有归于本身个人的宣发途径。字节跳动则不同，抖音、今天头条等途径，都是字节跳动把握在自己手中的宣发途径。未来荣威家越07、AIVA ME7等车型量产后，字节跳动可凭仗自家宣发途径营销宣扬，既能削减营销经费，还能有用提高产品曝光度。

  新能源轿车年代的到来，是全世界轿车产业的一次革新，本田、日产等许多品牌已然显现了不适应新年代的状况，博世也坦言华为有许多他们不具有的优势。在电车通（ID：dianchetong233）眼中，作为我国互联网巨子，字节跳动有满足的见识，将火山引擎培育起来，打造第二个鸿蒙智行。

  字节跳动依托旗下火山引擎继续深耕轿车智能化赛道，据守“不造车、只赋能”的中心准则，与华为轿车事务开展途径高度趋同，经过多形式车企协作、自研AI座舱技能、建立职业生态，快速抢占智能轿车增量商场。

  现在火山引擎已落地两大中心标杆协作项目，分别是与上汽联合打造的荣威家越系列，以及携手赛力斯赛豆科技推出的全新AI轿车品牌AIVA，旗下荣威家越07已完结工信部入网、AIVA ME7计划年内上市，两大车型将成为字节轿车技能实力的中心展现载体。

  技能层面，火山引擎完结了从前期车载内容生态，到Agentic AI原生整车架构的全面迭代，推出豆包座舱帮手、AI座舱套件两大差异化计划，经过模型层面打通座舱与智驾数据，依托敞开芯片适配优势，适配全职业干流硬件途径，现在已协作悉数干流车企，装车量超700万辆，规模化优势显着。

  在电车通（ID：dianchetong233）看来，新能源浪潮推翻了博世、电装等传统供应链巨子的独占位置，华为已凭仗软硬件全栈布局抢占先机，而巨大的国内新能源商场，仍为字节留下足够的开展空间。

  相较于华为，火山引擎短板显着，聚集软件范畴、缺失自研车载硬件、三电、智驾感知等中心硬件才能，生态布局深度缺乏。但其手握抖音、今天头条等自有宣发途径，具有共同的营销传达优势。未来，依托量产新车落地、生态继续扩容，叠加途径赋能，火山引擎有望继续缩小与职业头部距离，生长为轿车智能化范畴的中心技能服务商。