盖世轿车讯 法拉利于近来在意大利罗马正式对外发布品牌前史上首款纯电动车型——Luce。该车在罗马的贝拉·迪·卡拉特拉瓦(Villa Dei Calatrava)初次露脸，标志着法拉利在连续其工程传统的一起，迈入电动化新阶段。此次发布地址具有象征意义，因法拉利曾在1947年于罗马大奖赛凭仗125 S赛车赢得品牌前史首胜。

  Luce是法拉利2022年长时刻资金商场日提出的“多动力战略”效果之一。法拉利着重，电动化并非简略代替内燃机，而是通过全新架构拓宽功能、规划与驾驭体会。该车型根据专属电动渠道打造，搭载四电机全轮驱动体系，归纳最大输出达1,050马力(约合830千瓦)，0至100公里/小时加快时刻为2.5秒，0至200公里/小时加快时刻为6.8秒，最高时速超越310公里/小时，WLTP工况下续航路程超越530公里。

  Luce也是法拉利首款四门五座车型。得益于纯电架构取消了传统中置发起机与后置变速箱结构，车内空间得以从头布局。车辆选用无中心通道规划，电池组布置于地板及后排座椅下方，在提高车身刚性的一起扩展乘坐空间。法拉利表明，比较现有四门车型，Luce的曲折刚性提高25%，改变刚性提高35%以上。

  外观规划由前苹果首席规划师乔尼·艾夫(Jony Ive)与马克·纽森(Marc Newson)联合创建的规划企业LoveFrom主导，与法拉利规划工作室负责人弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)团队协作完结。整车选用双色规划言语，黑色饰条早年舱盖下沿贯穿至车尾，营造出短前悬视觉效果。前后灯组嵌入深色面板，平息时与车身外表融为一体。空气动力学方面，Luce装备自动式格栅百叶窗和可调离地空隙体系，高速行驶时前部高度可下降10毫米，官方称其风阻系数为法拉利量产公路车中最低。

  内饰交融物理操控与数字交互，防止过度依靠触控屏。方向盘选用三辐式规划，由100%收回阳极氧化铝制成，集成外表罩、扭矩操控拨片及e-Manettino驾驭形式旋钮。外表盘包括三个金属环围住的OLED数字表盘，别离显现车速与电量、可用功率与能量收回等级，以及可自定义信息。中控台装备可旋转触控屏，并保存实体按键与旋钮。三星显现器(Samsung Display)参加开发了定制OLED屏幕。后排乘客亦配有独立显现屏。

  动力体系方面，Luce搭载四个源自F80车型的径向磁通永磁同步电机，前轴两台最高转速达30,000转/分钟，后轴两台最高25,500转/分钟。电池组容量为122千瓦时(由210个电芯组成)，支撑最高350千瓦直流快充。该电池由法拉利与SK On共同开发，在马拉内罗工厂完结规划与制作，并作为车身结构件提高全体刚性。

  车辆装备全新车辆操控单元(VCU)，每秒更新500次数据，协同Side Slip Control X体系完成四轮独立扭矩矢量分配、自动悬架调理及后轮独立转向。此外，Luce引进“扭矩换挡参加”(Torque Shift Engagement)体系，右侧拨片供给五级可用扭矩调理，左边拨片操控五级能量收回强度，模仿传统燃油跑车的换挡节奏与发起机制动感。

  声学体系不选用预录音效，而是通过装置在后轴中心的高精度加快度计捕捉电机工作振荡，经滤波、均衡与扩大处理后输出。该声响可根据e-Manettino形式(Perfo、Tour、Range)调整反应强度，并可挑选封闭。法拉利为此申请了专利，并通过五年及40,000公里赛道测验开发而成。

  可持续性方面，Luce约70%的整车分量来自运用收回合金制作的首要部件，车身不含钢材。车内选用收回阳极氧化铝、康宁大猩猩玻璃及高档皮革。音响体系装备21个扬声器、24通道功放，总输出功率达3,000瓦。

  Luce方案于2026年晚些时候在欧洲上市，起价格约为55万欧元(约合64万美元)，美国商场将于2027年第二季度开端交给，详细价格没有发布。法拉利履行董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)表明：“咱们是在拓宽法拉利的可能性，而非失掉法拉利的实质。”